Rower MERIDA BIG NINE 200 CZARNY

nowość

Dostępność: Dostępny

Wysyłka w: 48 godzin

Dostawa: Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności sprawdź formy dostawy

Cena: 4 299,00 zł

Cena regularna:

4299.00

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:

* Rozmiar:

ilość szt.

towar niedostępny

dodaj do przechowalni

* - Pole wymagane

Ocena:

Producent:

zapytaj o produkt
dodaj opinię

Opis

MERIDA BIG NINE 200

Big.Nine od lat wyznacza standardy w świecie hardtaili. Zwycięzca niezliczonych branżowych testów i najważniejszych wyścigów na świecie, sukcesy odnosiły na nim takie legendy jak Gunn-Rita Dahle Flesjaa i Jose Antonio Hermida. Big.Nine 200 to model z ramą TFS o bardziej komfortowej geometrii niż w swoich wyścigowych odpowiednikach, dobry zarówno do sportowej jazdy, jak i rekreacyjnych zastosowań. Rama z technoformowanego aluminium 6061, o podwójnie cieniowanych lekkich i sztywnych rurach oraz wygładzonych spawach, ma wewnętrznie prowadzone przewody, a także mocowania dla błotników, bagażnika i stopki, które mogą Ci się przydać podczas codziennych tras. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, szeroki zakres przełożeń sprawdzony napęd Shimano CUES 1 x 10, a jazdę po nierównościach ułatwi powietrzny amortyzator SR Suntour XCR32 LOR. Dobrej kontroli nad rowerem sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200. W walce z przeszkodami pomogą Ci mocne koła 29" Merida Comp CC II, a niskie opory toczenia zapewnią opony Maxxis Rekon Race. Niezależnie od tego, czy wybierasz się na szybki trening, czy na spokojną wycieczkę, Big.Nine 200 będzie dla Ciebie odpowiednim partnerem.

Lekka i sztywna aluminiowa rama TFS IV z komfortową geometrią.

Rama z technoformowanego aluminium 6061, o podwójnie cieniowanych lekkich i sztywnych rurach oraz wygładzonych spawach, lekka i sztywna o komfortowej geometrii oraz wewnętrznie prowadzonych przewodach. Ma także mocowania dla błotników, bagażnika i stopki, które mogą Ci się przydać podczas codziennych tras.

Hamulce hydrauliczne Shimano:

Skuteczność hamowania w każdych warunkach dzięki niezawodnej konstrukcji zapewniającej stabilną i pewną pracę. Uniwersalna budowa sprawia, że hamulce pasują do wielu stylów rowerów, a stalowa dźwignia, obsługiwana dwoma lub trzema palcami, umożliwia precyzyjną kontrolę nad siłą hamowania. System został zoptymalizowany pod kątem początkujących użytkowników, oferując bezpieczne i przewidywalne działanie. Duża siła hamowania przy zredukowanym hałasie to gwarancja komfortowej jazdy w każdych warunkach atmosferycznych.

Komponenty SHIMANO CUES pewność jazdy klasy premium:

Komponenty SHIMANO CUES dają Ci taką samą pewność podczas jazdy jak komponenty z grup klasy premium, nie nadwyrężając przy tym Twojego portfela. To nowy standard, który pokochasz bez względu na styl jazdy. Wybierając SHIMANO CUES, możesz liczyć na wiele wspaniałych kilometrów bezawaryjnej jazdy. Komponenty CUES z odpowiednim, szerokim zakresem przełożeń, dają Ci pewność podczas jazdy w górach, na zjazdach, leśnych ścieżkach oraz w mieście.

Jednorzędowy Shimano jest świetnym rozwiązaniem dla osób szukających prostoty, niezawodności i wygody

Jednorzędowy napęd Shimano to popularny wybór wśród rowerzystów, zwłaszcza w rowerach górskich.

Napęd jednorzędowy eliminuje przednią przerzutkę, co zmniejsza liczbę ruchomych części. Dzięki temu system jest mniej podatny na uszkodzenia, a konserwacja jest prostsza.

Brak komplikacji z przełączaniem:

Ponieważ jest tylko jeden zestaw koronek z przodu, nie musisz się martwić o precyzyjne ustawienie przedniej przerzutki czy synchronizowanie zmian biegów.

Lżejsza konstrukcja:
Usunięcie przedniej przerzutki i dodatkowych elementów (takich jak manetka przednia) sprawia, że cały układ napędowy staje się lżejszy, co jest istotne zwłaszcza w rowerach górskich i wyścigowych, gdzie waga odgrywa dużą rolę.
Większa niezawodność w terenie:
Napędy jednorzędowe są szczególnie polecane do jazdy w trudnym terenie, ponieważ łatwiej utrzymać łańcuch w odpowiedniej linii. Mniejsza liczba elementów oznacza, że system jest bardziej odporny na zanieczyszczenia (np. błoto, kurz), co sprawia, że jest bardziej niezawodny w ekstremalnych warunkach.
Mniejsze ryzyko pomyłek w zmianie biegów:
Skoro nie ma przedniej przerzutki, nie ma ryzyka, że przypadkowo wybierzesz niewłaściwą kombinację biegów (np. przejście na zbyt dużą zębatkę z przodu). Wszystko jest prostsze, a zmiana biegów odbywa się tylko na kasecie tylnej.

Opony MAXXXIS REKON RACE

Fabrycznie zamontowane opony MAXXIS REKON RACE to model zaprojektowany z myślą o szybkim jeżdżeniu na różnych nawierzchniach, szczególnie w warunkach cross-country i wyścigowych. Jest to opona o stosunkowo niskim profilu bieżnika, co zapewnia mniejsze opory toczenia i lepszą przyczepność na twardych nawierzchniach, ale wciąż oferuje wystarczającą kontrolę na szlakach leśnych i w lekkim terenie. Bieżnik Rekon Race jest stosunkowo płytki, ale zaprojektowany z myślą o dużej prędkości i niskich oporach toczenia. Cechuje się gęsto ułożonymi klockami, które poprawiają przyczepność w zakrętach, a jednocześnie nie opóźniają jazdy na prostych odcinkach.

Amortyzator SR Suntour XCR32 LOR:

Widelec Suntour XCR32 LOR to popularny model widelca amortyzowanego w segmencie średniej półki, przeznaczony głównie do rowerów górskich i przeznaczony do jazdy w terenie, gdzie liczy się komfort i kontrola. Jest to jeden z modeli firmy SR Suntour, która od lat produkuje amortyzatory i widelce do rowerów, ceniona za dobry stosunek jakości do ceny.

Kluczowe cechy modelu Suntour XCR32 LOR:

Lock Out – możliwość zablokowania amortyzacji, co pozwala na jazdę po twardych nawierzchniach (np. asfalt) bez zbędnego „pompowania” widelca. To przydatna funkcja, szczególnie w długich trasach, kiedy nie potrzebujemy amortyzacji na gładkich drogach.

Rebound – kontrola nad prędkością powrotu amortyzatora po jego ugięciu, co pozwala na lepsze dopasowanie widelca do różnych warunków terenowych.

Specyfikacja techniczna

Rama

Materiał ramy - Aluminium
Widelec - SR Suntour XCR32 LOR 100mm, Air

Napęd

Przełożenia - 1x10
Przerzutka przednia - nd
Przerzutka tylna - Shimano CUES, U6000
Manetki - Shimano Cues, SL-U6000
Kaseta - Shimano CS-LG300, 11-48T
Mechanizm korbowy - Shimano Cues, FC-U6000 32T

Hamulce

Typ hamulców - tarczowe hydrauliczne
Hamulce - Shimano BR-MT200, 160mm Rotor

Koła

Rozmiar kół - 29"
Obręcze - Merida Comp CC II, 25 mm
Opony - MAXXIS REKON RACE, 29x2.25",

Geometria

Rozmiar	S	M	L	XL
A - Dł. górnej rury	570 mm	590 mm	610 mm	630 mm
B - Dł. rury podsiodłowej	370 mm	430 mm	470mm	510 mm
C - Kąt rury podsiodłowej	73°	73°	73°	73°
D - Dł. główki ramy	100 mm	115 mm	130 mm	145 mm
E - Kąt główki ramy	70°	70°	70°	70°
F - Dł. tylnego trójkąta	440 mm	440 mm	440 mm	440 mm
G - Rozstaw osi	1069 mm	1090 mm	1110 mm	1131 mm
H - Wysokość prześwitu	-	-	-	-
I - BB-Drop	60 mm	60 mm	60 mm	60 mm
J - Stack	614 mm	624 mm	633 mm	652 mm
K - Reach	382 mm	398 mm	414 mm	429 mm
L - Dł. mostka	70 mm	80 mm	90 mm	100 mm
M - Dł. korby	172.5 mm	175 mm	175 mm	175 mm